钢厂里的老火车

藏巧守拙 · 发表于 2014-5-22 13:32:53

名称：建设者 产地：美国，衣阿华州达文波特机车厂 机身长：8.27米高：3,3米宽 2,9米。没有汽笛，靠敲铃铛声示警。 自重：48吨。完全用铆固钉，右舵驾驶。 这台蒸汽式火车头产自衣阿华州达文波特机车厂，第一次世界大战期间，该厂曾生产80辆轻型机车，用来运输弹药。在1919年，其中8台被运到中国。根据这台机车的外形和出厂编号“2482号，”有关专家分析，鞍钢的这台机车就是当年舶来中国的8台机车之一，出厂时曾被命名为“衣阿华州达文波特市建设这号”。这台火车头比普通的蒸汽小不少，只有6个轮子。因为没有汽笛，开行时靠敲击小铜钟警示行人，很容易使人联想起电影中行走在美国西部的小火车。 为了整修它，鞍钢的专家费了好大劲才找到在这台火车头上工作的老师付，并根据他们回忆，描述，画出了图纸。鞍钢实业铁运机车修造公司的七八十位职工花了40多天，才使它变旧为新。 据了解，“建设者号”运抵中国后，曾先后在香港，上海等地用于铁路运输。后转到当时的鞍山制铁所。在鞍钢成立之初，这台老火车头曾在平炉下运过钢渣，也在扇形库做过库调。几十年来一直为鞍钢生产建设默默奉献。虽几经修缮，但一直发挥不可替代的作用。它见证了鞍钢铁路运输走过的蒸汽车时代，内燃，电力机车三足鼎立时代。和内燃，电力机车各顶半边天的时代。直到1988年70多岁时，它才逐渐退出生产。并于1993年被正式封存。 <span style=\"TEXT-ALIGN: left; WIDOWS: 2; TEXT-TRANSFORM: none; TEXT-INDENT: 0px; LETTER-SPACING: normal; DISPLAY: inline !important; FONT: 14px/22px Simsun; WHITE-SPACE: normal; ORPHANS: 2; FLOAT: none; COLOR: rgb(51,51,51); WORD-SPACING: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px\">　　按照当时的规定，报废的设备本可以回收再利用，这台老火车头也该像其他和它并肩作战过的“兄弟”一样被送进炼钢炉里熔化。可鞍钢铁运公司的领导和职工早已对这台“亲眼目睹”鞍钢历史的火车头有了深厚的感情，曾经有人要出400万美元收购这台老火车头，还有人提出用数十台崭新的进口机车交换，鞍钢人都没有将它出售。这台几乎与鞍钢同龄的机车，是鞍钢历史的见证，更是鞍山拥有古老工业文明的象征。这个承载着鞍钢厚重历史的独特“雕像”，为古老而现代的鞍钢增添了一抹瑰丽色彩。

藏巧守拙 · 发表于 2014-5-22 13:32:53

名称：建设者 产地：美国，衣阿华州达文波特机车厂 机身长：8.27米高：3,3米宽 2,9米。没有汽笛，靠敲铃铛声示警。 自重：48吨。完全用铆固钉，右舵驾驶。 这台蒸汽式火车头产自衣阿华州达文波特机车厂，第一次世界大战期间，该厂曾生产80辆轻型机车，用来运输弹药。在1919年，其中8台被运到中国。根据这台机车的外形和出厂编号“2482号，”有关专家分析，鞍钢的这台机车就是当年舶来中国的8台机车之一，出厂时曾被命名为“衣阿华州达文波特市建设这号”。这台火车头比普通的蒸汽小不少，只有6个轮子。因为没有汽笛，开行时靠敲击小铜钟警示行人，很容易使人联想起电影中行走在美国西部的小火车。 为了整修它，鞍钢的专家费了好大劲才找到在这台火车头上工作的老师付，并根据他们回忆，描述，画出了图纸。鞍钢实业铁运机车修造公司的七八十位职工花了40多天，才使它变旧为新。 据了解，“建设者号”运抵中国后，曾先后在香港，上海等地用于铁路运输。后转到当时的鞍山制铁所。在鞍钢成立之初，这台老火车头曾在平炉下运过钢渣，也在扇形库做过库调。几十年来一直为鞍钢生产建设默默奉献。虽几经修缮，但一直发挥不可替代的作用。它见证了鞍钢铁路运输走过的蒸汽车时代，内燃，电力机车三足鼎立时代。和内燃，电力机车各顶半边天的时代。直到1988年70多岁时，它才逐渐退出生产。并于1993年被正式封存。 <span style=\"TEXT-ALIGN: left; WIDOWS: 2; TEXT-TRANSFORM: none; TEXT-INDENT: 0px; LETTER-SPACING: normal; DISPLAY: inline !important; FONT: 14px/22px Simsun; WHITE-SPACE: normal; ORPHANS: 2; FLOAT: none; COLOR: rgb(51,51,51); WORD-SPACING: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px\">　　按照当时的规定，报废的设备本可以回收再利用，这台老火车头也该像其他和它并肩作战过的“兄弟”一样被送进炼钢炉里熔化。可鞍钢铁运公司的领导和职工早已对这台“亲眼目睹”鞍钢历史的火车头有了深厚的感情，曾经有人要出400万美元收购这台老火车头，还有人提出用数十台崭新的进口机车交换，鞍钢人都没有将它出售。这台几乎与鞍钢同龄的机车，是鞍钢历史的见证，更是鞍山拥有古老工业文明的象征。这个承载着鞍钢厚重历史的独特“雕像”，为古老而现代的鞍钢增添了一抹瑰丽色彩。

大连小小 · 发表于 2014-5-22 15:35:31

坐沙发，看看火车头！

藏巧守拙 · 发表于 2014-5-22 15:38:29

引用第1楼大连小小于2014-05-22 15:35发表的:
坐沙发，看看火车头！

沙发上有钉子啊。

曦哥哥 · 发表于 2014-5-22 17:21:49

来看看与了解一下“这台老火车头”。。。。。

一叶柳丁 · 发表于 2014-5-22 20:22:38

欣赏古老工业文明的象征，漂亮的老火车头！

口口木公 · 发表于 2014-5-22 21:07:51

漂亮的老蒸汽机车头，很详细的资料。我们当地一个小镇也在其中心广场陈列有一类似的火车头。前几年去时也照了相，可惜照片找不到了。

藏巧守拙 · 发表于 2014-5-22 21:15:03

今天特意去厂内拍了照片。

大连小小 · 发表于 2014-5-22 22:41:39

贝哥厉害啊，学会上照片啦

藏巧守拙 · 发表于 2014-5-22 22:57:33

引用第7楼大连小小于2014-05-22 22:41发表的回 6楼(贝莺颏绣) 的帖子 :
贝哥厉害啊，学会上照片啦

小点声，。咋呼啥。你没看昨天测试？

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